美國(guó)交通數(shù)據(jù)分析公司英里克斯近日出爐2024年“英里克斯全球交通記分卡”，這是一項(xiàng)有關(guān)全球城市交通擁堵情況的報(bào)告。該公司分析了37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的900多座城市交通狀況后得出結(jié)論：土耳其的伊斯坦布爾最擁堵，美國(guó)紐約和芝加哥分列第二、第三位。

排行榜前十名的城市還包括墨西哥的墨西哥城、英國(guó)倫敦、法國(guó)巴黎、印尼雅加達(dá)、美國(guó)洛杉磯、南非開(kāi)普敦和澳大利亞布里斯班。

英里克斯在其網(wǎng)站上說(shuō)，當(dāng)?shù)缆飞俣囕v多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)交通擁堵。隨著交通流量增長(zhǎng)，駕駛員和乘客都會(huì)浪費(fèi)時(shí)間和燃料。經(jīng)過(guò)計(jì)算，2024年伊斯坦布爾的駕車者浪費(fèi)在堵車上的時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)105個(gè)小時(shí)，紐約和芝加哥這一數(shù)字均為102個(gè)小時(shí)。若算一筆經(jīng)濟(jì)賬，紐約和芝加哥的駕車者因?yàn)槎萝嚹昃鶕p失1826美元。

報(bào)告說(shuō)，除了時(shí)間損失，交通擁堵通常還會(huì)加劇貨運(yùn)延誤、通脹壓力和環(huán)境影響等，從而降低人們的生活質(zhì)量。當(dāng)前，不少城市努力想辦法緩解擁堵，比如收取擁堵費(fèi)、擴(kuò)大公交網(wǎng)絡(luò)、升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施等。報(bào)告作者鮑勃·皮休說(shuō)，更加智慧的交通管理解決方案會(huì)越來(lái)越受歡迎。