這是安徽省合肥市新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園蔚來第二工廠內(nèi)的新能源汽車生產(chǎn)線（2024年5月9日攝）。新華社記者張端攝

新華社華盛頓1月16日電（記者熊茂伶）美國彼得森國際經(jīng)濟研究所高級研究員、前財政部官員加里·赫夫鮑爾日前接受新華社記者書面專訪時表示，美國針對中國出臺的許多政策完全是出于政治考量，顯然帶有保護主義色彩，“小院高墻”正擴展成“沒有邊際的牧場”。

美國白宮近日宣布，美國商務部已發(fā)布禁止從中國進口聯(lián)網(wǎng)汽車硬件和軟件系統(tǒng)以及相關(guān)成車并銷售的最終規(guī)定。白宮在一份聲明中稱，此舉旨在確保美國關(guān)鍵供應鏈的安全，同時“保護國家安全”。

赫夫鮑爾指出，美國商務部主張完全禁用，并沒有研究其他方案?！盎蛟S可以通過談判達成一項協(xié)議，獨立測試也是一個可能的選項，這些替代方案都不應讓位給保護主義?！?/p>

曾擔任美國財政部副助理部長的赫夫鮑爾表示，關(guān)于中國，美國政客總是在描繪令人恐慌的情景，致使部分美國人在涉華民調(diào)中的觀點傾向負面，而負面民調(diào)又被政客用來推動限制中美商業(yè)聯(lián)系的立法。

“這是一個惡性循環(huán)，”赫夫鮑爾說，“美國企業(yè)和消費者是最大的輸家?！?/p>

赫夫鮑爾說，對中國技術(shù)優(yōu)勢的恐懼和“普遍存在的保護主義傾向”讓對華經(jīng)貿(mào)的限制性政策得到了美國國會兩黨的支持。

他表示，中國公司在電動汽車和電池生產(chǎn)以及一些其他領(lǐng)域領(lǐng)先于美國公司。最新禁令希望保護美國汽車業(yè)，但最終將損害美國公司，最大的傷害是美國公司將不再能學習到先進的中國技術(shù)。此外，美國消費者將無法獲得高質(zhì)量的中國軟硬件產(chǎn)品。

赫夫鮑爾日前在彼得森國際經(jīng)濟研究所網(wǎng)站發(fā)文指出，美國總統(tǒng)國家安全事務助理沙利文曾承諾美國對中國的直接貿(mào)易限制將僅限于先進科技領(lǐng)域，并稱之為“小院高墻”策略。而如今，這個“小院”已變成“牧場”，且看不到明顯的邊際。

赫夫鮑爾指出，如果沿著這條路走下去，“任何含有哪怕是基礎(chǔ)電子元件的玩具、電視、手機或工業(yè)部件都可能成為被懷疑的對象”。