人民網(wǎng)曼谷3月10日電 （記者白元琪）3月9日，由中國(guó)路橋承建的柬埔寨“第一高橋”——10號(hào)公路改建工程28號(hào)大橋成功合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目取得重大階段性勝利，為后續(xù)通車運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

柬埔寨“第一高橋”合龍。 中國(guó)路橋供圖

28號(hào)大橋全長(zhǎng)530米，高80米，橫跨額勒賽河山谷，建成后將成為柬埔寨最高墩橋梁和首座跨山脊高架橋。大橋毗鄰國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和一級(jí)水源保護(hù)地，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了深基坑開(kāi)挖、臨河施工等難題，研發(fā)了掛籃自動(dòng)行走、無(wú)線測(cè)溫監(jiān)控等10余項(xiàng)新技術(shù)，提升了施工安全性和工程質(zhì)量。

“主跨合龍是橋梁施工中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高、質(zhì)量控制最嚴(yán)的關(guān)鍵工序，直接關(guān)系到全橋的受力狀況與線形控制?！敝袊?guó)路橋柬埔寨辦事處1551項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉召偉介紹說(shuō)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依托數(shù)字技術(shù)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)線形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)理論分析與驗(yàn)算確保線形平順，最終實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”誤差控制。

據(jù)悉，10號(hào)公路改建工程全長(zhǎng)197.363公里，一般路段采用雙層瀝青路面，彎道采用鋼筋混凝土路面。目前，項(xiàng)目整體已完成96.16%。10號(hào)公路是連接馬德望省、菩薩省和國(guó)公省的重要國(guó)道，對(duì)柬埔寨“糧倉(cāng)”馬德望省的糧食運(yùn)輸和出口至關(guān)重要。

柬埔寨“第一高橋”合龍。 中國(guó)路橋供圖

柬埔寨公共工程與運(yùn)輸部部長(zhǎng)賓波尼表示，該項(xiàng)目完工后將進(jìn)一步完善柬埔寨西部公路網(wǎng)，提升公路標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)與整體服務(wù)水平，極大帶動(dòng)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。