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朱雀三號(hào)遙一運(yùn)載火箭，入軌成了，回收沒成。這事兒大家都聽說了吧？有意思的不是結(jié)果本身，而是輿論場(chǎng)的反應(yīng)。翻翻評(píng)論區(qū)，滿屏都是“雖敗猶榮”、“下次一定”，還有夸火箭研制公司藍(lán)箭航天的，說“一家民營(yíng)企業(yè)能做到這樣，很不錯(cuò)了”。

我挺觸動(dòng)的是，同一批網(wǎng)友，可能在很多熱點(diǎn)話題里爭(zhēng)得寸步不讓，但這次卻一致選擇了鼓勵(lì)。

這其實(shí)挺值得聊一聊的。咱們中的不少人，從小就活在低容錯(cuò)率的成長(zhǎng)敘事里：考試、選專業(yè)、找工作，錯(cuò)了就怕“掉隊(duì)”了。

但長(zhǎng)大之后我們才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)錯(cuò)誤、失敗是一定會(huì)出現(xiàn)的。而且，如果唯一的目標(biāo)就是不出錯(cuò)，大概率人生也很難出彩。

科技創(chuàng)新，特別是前沿探索，尤其需要配套盡職容錯(cuò)免責(zé)機(jī)制?？萍冀缌餍幸痪湓挘骸翱焖偈。鞂W(xué)習(xí)。”在這個(gè)系統(tǒng)里，失敗不僅僅就是個(gè)需要包容的東西，更會(huì)轉(zhuǎn)化為助力進(jìn)一步創(chuàng)新的“公共知識(shí)資產(chǎn)”。

典型的例子就是SpaceX 的“獵鷹9號(hào)”。它從2013年開始嘗試垂直回收，失敗四次，直到2015年底才第一次成功。

朱雀三號(hào)升空，雖然回收環(huán)節(jié)沒完全成功，但火箭測(cè)試、發(fā)射、飛行的整體方案被驗(yàn)證了，更關(guān)鍵的是——拿到了真實(shí)飛行中的寶貴數(shù)據(jù)。這些，就是我剛才講的——?jiǎng)?chuàng)新的“公共知識(shí)資產(chǎn)”。

其實(shí)我們對(duì)失敗的寬容度，對(duì)不確定性的接納度，根本還是建立在我們對(duì)國(guó)家創(chuàng)新能力、企業(yè)科研水平的信心上。今年，除了朱雀二號(hào)、朱雀三號(hào)升空，還有“千帆星座”組網(wǎng)衛(wèi)星升空，海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)進(jìn)入常態(tài)化發(fā)射階段，等等。從全球范圍看，考慮到中國(guó)商業(yè)航天正從0到1，這已經(jīng)是一條非常陡峭的“追趕曲線”。

如今，海量社會(huì)資本涌入商業(yè)航天領(lǐng)域，“流水線上造衛(wèi)星”正逐步成為現(xiàn)實(shí)。有人暢想，不遠(yuǎn)的將來，普通人可以搭乘商業(yè)載人飛船，來一場(chǎng)說走就走的太空旅行。

而當(dāng)我們習(xí)慣用“成長(zhǎng)思維”代替“成敗思維”，營(yíng)造崇尚創(chuàng)新、包容試錯(cuò)的濃厚氛圍，一定會(huì)激勵(lì)更多人勇闖無人區(qū)，打開更多創(chuàng)新的想象空間。